中免的直采与品牌派点机制，确实构成了其核心竞争壁垒。通过大规模直采，中免能够跳过中间经销商，获取更高的毛利润分成（直采模式下免税商毛利润分成比例可达60.7%，而非直采仅为39%）；同时，其庞大的销量规模使其能够依赖品牌方年终派点作为主要利润来源。这一模式对资金和规模要求极高，中小型免税商难以复制同等条件。
直采模式：规模与资金的双重门槛
直采是大型免税商的核心优势。中免凭借体量优势，直接与品牌方采购，省去经销商环节，从而获得更大的利润空间。官方资料显示，直采模式下免税商毛利润分成比例为60.7%，而通过经销商采购的非直采模式，免税商分成比例仅为39%。这一差距直接决定了终端定价的竞争力。中小型免税商由于采购量小，难以获得直采资格，只能依赖其他大免税商采购，利润空间被进一步压缩。
品牌派点：销量驱动的利润引擎
在终端折扣力度较大（如中免三件7折活动）的背景下，免税商的主要利润来源已从单品毛利转向品牌方年终对销量的派点。这意味着，只有达到一定销量规模的企业，才能获得品牌方的丰厚返利。中免作为国内唯一拥有口岸、离岛、市内、跨境电商四类牌照的运营商，其多业态协同的规模优势，使其在与品牌方的谈判中占据主动。而中小型免税商因销量有限，往往难以获得同等派点条件，进一步拉大了竞争差距。
常见问题
中免的直采优势是否可持续？
是的。官方资料指出，中免在国内免税市场独享四类牌照，并拥有上海浦东机场、三亚国际免税城等核心口岸与离岛门店，其规模与资金壁垒短期内难以被其他运营商超越。
中小免税商如何应对直采劣势？
中小免税商通常只能通过其他大免税商进行非直采采购，这意味着它们需要让渡约21.7%的毛利润给经销商，导致终端价格竞争力下降，且难以获得品牌方派点。
其他竞争者能否挑战中免的壁垒？
潜在竞争者需要同时具备大规模资金投入、多业态牌照获取能力以及与品牌方的长期合作关系。目前，中免在规模与运营上的双重优势，使其仍处于行业头部梯队。