中国免税业已从跟随者转变为全球免税市场的价格领导者，以中免为代表的企业在价格竞争力上显著超越韩国免税店。2020年8月，中免推出“三件7折”活动，直接击穿了韩免的价格体系；即便到2022年，中免旗下cdf海南免税官方商城的三件8折价格（约1646.4元）仍低于乐天免税店（1638.04元，最高等级会员适用积分后）和新罗免税店（1823.74元，最高等级会员适用积分后）的价格。在市场份额上，2021年中免在中国所有免税实体中占据约93%的体量，是碾压式的存在，其体量优势也带来了更强的品牌议价权和供应链稳定性。
中免与韩免的价格竞争
中免通过线上渠道和大幅让利活动，彻底改变了中韩免税业的竞争格局。2020年8月，中免整合日上后发力线上，推出“三件7折”活动，直接打穿了韩免的价格体系。到2022年7月，中免旗下cdf海南免税官方商城的三件8折价格（约1646.4元）仍低于乐天免税店（1638.04元，最高等级会员适用积分后）和新罗免税店（1823.74元，最高等级会员适用积分后）的价格。海南其他免税主体如海旅免税（约1543.5元）和全球精品免税城（四件7.5折后约1605.24元）价格也更具竞争力。这使得依赖代购的韩国免税业面临不可逆的衰退，中小代购因丧失价格优势而永久退出。
中免的议价权与供应链优势
中免凭借巨大的体量，在供应链中拥有更强的议价权和货源保障。2021年，中免在所有免税实体中占约93%的体量，这种碾压式的市场地位使其能与品牌方谈判更高折扣，并拿到更多货量，甚至通过拿货策略限制竞争对手的货源。相比之下，其他新晋免税主体因体量不足、渠道尚在建设，与品牌的议价能力越来越弱。中免还与品牌方签订独家协议，进一步巩固了供应链优势。
常见问题
中免的价格优势能持续吗？
中免的价格优势建立在体量、线上渠道和供应链议价权之上，但价格战也会拖累利润率。未来中免需通过引进高客单价品牌来提升盈利能力，这也是市场关注新海港项目的原因。
韩免还有竞争力吗？
韩免目前仍依赖中国消费者，但中免在价格上已全面领先。韩免的返点机制（最高曾达28%-40%）曾支撑代购生态，但中免的价格体系已让代购无力竞争，韩免的衰退趋势不可逆。
中免在中国免税市场地位如何？
2021年，中免在中国所有免税实体中占约93%的体量，是绝对的行业领导者。其体量优势带来了更强的品牌议价权、更稳定的供应链和更丰富的货源，其他免税主体短期内难以撼动其地位。