产业链中游的整车制造与上游集成

在产业链中游，同力股份承担了非公路自卸车的整车研发与制造。面对矿卡大型化、新能源与智能化趋势，公司实现了产品单体尺寸与载重的增长（增幅约50%），并成功研发交付了新能源、大型及无人驾驶矿卡。在对接上游供应链时，整车制造高度依赖线控底盘等一级供应商（Tier 1）的技术。公司将线控底盘与自主整车制造相集成，目前已有半数新能源车型完成线控底盘装配，以此满足智能化采矿的底层硬件需求。当前公司设计产能为6000台，受大型化导致的场地与物流限制，实际年产量约为5500多台，已接近满产状态。

下游应用场景与海外协同拓展

在下游应用端，同力股份的产品主要服务于露天煤炭及其他矿产开采领域的B端客户。智能矿山企业对设备更新与增量的需求，直接拉动了无人驾驶车型的销售，使相关线控底盘车型营收占比达到约30%。在产业协同方面，公司正向海外市场延伸业务形态，涵盖设备维修、整机与工程总包三大板块。目前，同力股份正积极推进与国际矿业巨头（如力拓、淡水河谷）及全球工程机械龙头（如小松、沃尔沃）的代工合作，并已取得实质性进展。

常见问题

同力股份在矿卡产业链上下游的主要角色是什么？

同力股份处于产业链中游的整车制造核心位置。对上游，公司集成了线控底盘等智能化核心部件；对下游，公司为各类露天矿山开采企业提供非公路宽体自卸车整机及相关的工程总包服务。

同力股份的线控底盘技术目前的业务占比如何？

公司产品线正向新能源与智能化转型，在其销售的新能源车型中，有50%装配了线控底盘。在实际营收转化上，搭载该技术的无人驾驶线控底盘车收入大约占公司总营收的30%。

矿卡大型化与智能化对同力股份的生产能力有什么影响？

大型化与智能化是公司的核心演进方向，但产品尺寸与载重的增加（约50%的增幅）也带来了存放与仓储物流的限制。在公司6000台的设计产能下，实际年产量维持在5500多台，目前生产端已接近满产状态。