商业协同：地面客运与低空物流的闭环

富临运业的核心主业仍为道路客运。面对行业变化，公司持续剥离低效资产并强化成本管控。在低空物流的商业模式构建上，富临运业具备明显的“交旅融合”场景优势。公司此前已打通景区接驳通道，选择与智航飞购、丰翼科技合作，将景区物资配送作为低空经济优先落地场景，能够有效复用现有的景区文旅资源与地面接驳网络，实现地面客流与空中物流的协同。

此外，应急救援及医疗物资运输对时效要求极高，这为低空飞行提供了刚性需求场景。传统客运的站点网络与低空航线结合，有望重构区域性物资配送效率。

转型底气：数字化平台与区域政策支持

富临运业的跨界尝试建立在数字化运营基础之上。其自研的综合服务平台“天府行”日均服务超3.5万人次，峰值已突破6.7万人次。叠加与腾讯云、高德地图等共建的智慧出行生态，公司具备一定的底层调度能力。

股权结构的变更进一步提供了想象空间。永锋集团向东阳市东望联航转让18%股份，待权益变动完成后，公司实际控制人将变更为东阳市国资办。东阳市已入选浙江省低空经济“先飞区”试点，该身份能为富临运业的低空业务提供配套的基建场景与行动方案支持。经营管理团队保持不变，则保障了转型过渡的稳定性。

常见问题

富临运业在低空经济领域和谁合作？优先落地哪些场景？

富临运业与智航飞购、丰翼科技共同探索低空经济合作路径。目前规划的优先落地场景为景区物资配送、应急救援及医疗物资运输，以避开复杂的城市常规物流航线，发挥特定场景的协同优势。

传统客运企业为何有能力做低空物流？

富临运业并非从零开始，公司近年持续推进数字化转型。其自研平台“天府行”积累了可观的客流调度与运营经验，且在交旅融合方面打通了景区通道，这为低空物流的航线规划、地面调度与场景导入提供了现成的网络支撑。

新实控人入主对富临业务有何影响？

待相关股份协议转让完成后，富临运业实控人将变更为东阳市国资办。东阳市拥有浙江省低空经济“先飞区”试点的政策背景，这为公司的低空新业务提供了区域基建与政策赋能的可能；但同时，新股东与原管理团队的磨合、以及新兴业务进展不及预期等风险依然存在。