东南亚产能布局与客户深度绑定

伴随国内头部自主品牌车企加速出海，汽车零部件出海的竞争已从单一的产品竞争升级为供应链体系的竞争。汇通控股此次启动东南亚产能布局，计划在越南、马来西亚各设一家全资子公司，旨在实现对海外客户的就近配套。

这一本地化配套体系直接提升了供应链的安全性与交付效率。通过缩短地理距离，公司能够大幅缩短对奇瑞、比亚迪等头部车企的响应周期。深度跟进核心客户的海外扩张步伐，不仅能有效增强客户粘性，也为公司在全球汽车供应链中确立了更稳固的生态位。

“国内保供+海外本地化”的交付护城河

汇通控股的壁垒不仅在于海外落子，更在于国内外产能的体系化协同。在国内市场，公司正加码建设芜湖年产90万套高端新能源造型及声学部件基地。该基地紧邻奇瑞与智界超级工厂，同时可辐射尚界南京工厂、尊界合肥工厂，形成了极强的近距离保供能力。

通过国内的高效保供与海外的灵活本地化双循环运转，公司构筑了严密的技术与交付护城河。这种体系化能力使公司能够从容应对不同区域的供应链波动，满足车企对零部件响应速度的严苛要求。

常见问题

汇通控股在东南亚的具体投资规划是什么？

汇通控股计划投资不超过1000万美元，在越南和马来西亚各设立一家全资子公司。根据规划，单基地的投资上限为500万美元，主要目的是就近配套海外客户，完善全球化产能布局。

此次建厂出海主要服务哪些客户群体？

公司深度绑定了奇瑞、比亚迪等头部自主品牌车企。由于这些核心客户在海外市场出口表现高景气，汇通控股通过在东南亚设立产能，能够更好地为这些车企的海外车型及本地化生产提供汽车造型部件与声学产品的配套服务。

公司的国内产能布局是如何支撑整体业务的？

国内产能方面，公司正在加码建设芜湖年产90万套高端新能源造型及声学部件基地。该基地具有显著的地理优势，能够紧邻部分核心客户的超级工厂并辐射周边生产基地，与东南亚产能共同形成“国内保供+海外本地化”的体系。