中游经营：运力调度与精细化成本管控

中国国航主营航空客货运输业务。作为产业链中游的承运桥梁，公司面对客观存在的油价上涨风险，全面升级了成本管控体系。该体系直接聚焦航油、起降、飞机等关键环节，旨在提升整体成本管控的精细化水平。在具体运力投入上，公司在夏秋航季日均计划执行航班 1789 班次，其中包含日均 237 班次的国际及地区航班，并计划新增 6 条国内航线以及 10 余条国际航线。通过持续扩大的航线网络覆盖与运力的动态调配，公司在中游环节对冲上游原材料波动的直接冲击。

上下游传导：客群壁垒与网络覆盖

在向上游采购航空煤油等资源面临成本压力时，公司通过下游的客运与货运机制进行转移。下游传导的底气来源于公司构建的高价值客户群——常旅客“凤凰知音”会员群体贡献的收入占比已超过 50%，构成了稳定且具备高转化韧性的基本盘。结合国内外广泛的航线网络覆盖，公司能够通过客票价格机制、货运运价调整以及相关附加费机制，将中游的运营成本向终端旅客和货主传导。需要客观指出的是，产业链的顺畅运转仍需关注汇率波动、安全事故以及季节性波动等潜在风险。

常见问题

中国国航在航空运输产业链中处于什么位置？

中国国航处于航空运输产业链的中游核心位置，主营航空客货运输业务。公司向上游承接飞机采购、航油及起降服务等资源，向下游为广大旅客和货主提供国内外实际的客货运输服务。

面对航油成本高企，公司的成本管控聚焦在哪些领域？

公司全面升级了成本管控体系，重点聚焦航油、起降、飞机等关键领域。通过提升成本管控的精细化水平，配合航线网络的动态调整，以此来消化国际原油价格波动带来的直接经营压力。

中国国航向下游传导成本的基础是什么？

传导基础在于公司广泛的航线网络覆盖以及高价值的优质客群。其常旅客“凤凰知音”会员群体贡献的收入占比已超过 50%，这一稳定的高价值客户群为公司通过客货运价格机制转移上游成本提供了重要支撑。