突破海外垄断，车规模拟芯片加速落地

汽车模拟芯片直接关乎车辆系统运行的稳定性，长期以来具有较高的技术与认证壁垒。依托自主BCD工艺平台以及与国内龙头晶圆厂的深度合作，杰华特在实现工艺协同与供应链国产化的同时，具备了稳定的制造保障。

在具体应用层面，其车规级DrMOS、LDO、预驱动芯片等产品已实打实地进入量产导入阶段，被广泛应用于汽车电子驻车制动系统（EPB）、车灯、USB充电等核心场景。这种从研发向实际装车应用的跨越，为下游汽车电子产业提供了更丰富的国产化选择。

供应链重塑与国产替代趋势

模拟芯片市场的下游需求，正持续受到消费电子回暖、AI服务器建设推进，尤其是汽车电动化智能化加速等因素的强力拉动。在过去的市场环境中，本土供应链往往面临产能受限的挑战。

目前，国产汽车模拟芯片的产业格局正在发生转变。通过前期持续的高研发投入，国内企业已逐步建立起完备的料号产品体系。伴随车规级电源管理芯片的量产应用，国内厂商正在从消费级、工业级领域稳步向车规级高端领域渗透，逐步改变海外厂商高度主导的市场格局。

常见问题

杰华特在车规级芯片领域主要量产了哪些产品？

目前杰华特已量产车规级DrMOS、LDO以及预驱动芯片。这些产品主要应用于汽车的电子驻车制动系统（EPB）、车灯控制和USB充电等具体场景。

目前国产汽车模拟芯片的市场格局是怎样的？

当前海外厂商在汽车模拟芯片市场依然占据主导地位，但在汽车电动化、智能化加速推进的背景下，国产替代正在加速演进，国内供应链正迎来重塑契机。

杰华特在芯片制造上具备哪些产业链协同优势？

杰华特采用虚拟IDM经营模式，拥有自主BCD工艺平台，并与国内龙头晶圆厂深度合作。这种模式实现了工艺协同与供应链的国产化，为其提供了稳定的制造保障。