从车载模组向全栈汽车电子拓展

当前汽车电子行业正经历软硬件解耦的发展阶段，对智能座舱与网联化的需求不断增长。广和通原有的主营业务涵盖蜂窝物联网通信模组及端侧智能解决方案，在车载领域已发布了高算力5G AI智能网联座舱模组系列，并拓展了智能座舱中控板等ODM业务。然而，在全球模组出货量主要由低客单价低端市场支撑的背景下，存储芯片等元器件涨价对模组产品成本端造成了显著压力。

通过收购深圳航盛电子，广和通能够有效突破单一模组环节的局限。航盛电子是国内知名的Tier1汽车电子公司，主营智能座舱、智能驾驶、智能网联和测试服务，其历史营收规模超50亿元，具备年600万套各类汽车电子产品的交付能力。这种深度整合有助于广和通在全栈汽车电子领域建立更丰富的产品阵列。

重塑车载产业链格局与潜在挑战

此次重大资产重组若能顺利推进，广和通将结合航盛电子合作的华为、高通、ARK、黑芝麻等芯片平台资源，强化上下游产业链的协同效应。航盛电子已取得日韩系、欧系、美系等国际车厂认证，这为广和通进一步扩大车载业务规模提供了基础。面对智能网联汽车产业链的重构，从模组供应商跃升为全栈汽车电子Tier1厂商，是应对市场竞争与行业变化的路径之一。

但这一进程也伴随着需要关注的行业风险。首先，智能网联汽车大客户若自研模组，可能导致相关企业出货量下滑；其次，存储芯片和部分原材料成本上涨，短期内若难以顺利传导，可能导致毛利率下滑，并对高端智能模组的部署节奏产生压制；此外，端侧AI新品商业模式暂未成熟，存在出货不及预期的风险。

常见问题

广和通此次收购航盛电子的核心目的是什么？

核心目的是进行业务延伸与产业升级。广和通拟通过收购深圳航盛电子，将车载通信模组业务向全栈汽车电子解决方案拓展，以提升在智能座舱、智能驾驶等领域的综合Tier1服务能力。

航盛电子在汽车电子行业具备哪些基础优势？

航盛电子具备深厚的Tier1汽车电子背景，历史营收规模超50亿元，具备年600万套产品交付能力，并拥有日韩系、欧系、美系等国际车厂认证，合作芯片平台广泛。

广和通在车载及端侧智能业务上还有哪些布局？

除深耕车载模组与智能座舱中控板等ODM业务外，广和通还发布了智能CPE解决方案、桌面级具身智能开发平台Fibot，并在AI陪伴硬件、AR智能终端等新兴IoT场景进行了战略投资与产品开发。